2025-08-12
护栏支架的安全性评估需从结构承载力、耐久性、碰撞防护性能三个维度进行，采用现场检测与实验室测试相结合的方法。
结构承载力评估通过静态载荷试验与应力检测实现。现场测试时，用液压千斤顶在支架顶部施加水平力（模拟车辆撞击力），分级加载至设计荷载的 1.5 倍，每级荷载保持 5 分钟，监测支架的位移量：当荷载达到设计值时，最大水平位移应≤L/100（L 为支架高度）；卸载后残余变形不得超过允许值的 1/5。采用应力应变仪粘贴在支架受力关键点（如螺栓连接部位、焊接节点），测试最大应力是否超过材料的屈服强度，钢材支架的应力值需控制在 235MPa（Q235 钢）以下，铝合金支架控制在 270MPa（6061-T6）以下。
耐久性评估聚焦于防腐性能与材料老化。对金属支架的防腐层进行检测：用磁性测厚仪测量镀锌层厚度，钢材支架镀锌层平均厚度应≥85μm，局部厚度≥65μm；采用盐雾试验（GB/T 10125）检测耐腐蚀能力，经 500 小时盐雾测试后，镀层腐蚀面积不超过 5%。对 FRP 支架检查表面是否有裂纹、纤维外露，通过红外光谱仪分析材料老化程度，若强度损失率超过 20% 则判定为不合格。同时，检查基础混凝土的碳化深度，用酚酞试剂测试，碳化深度超过保护层厚度（通常 20mm）时需采取修补措施。
碰撞防护性能评估需模拟实际撞击场景。在实验室进行 1:1 碰撞试验，用质量 1.5t 的试验车以 40km/h 速度撞击护栏支架，记录撞击过程中支架的变形模式、最大位移及护栏整体吸能量，要求支架不得发生断裂，护栏整体不得脱离基础，乘员风险指标（头部加速度、胸部压缩量）需符合 GB/T 24970 的规定。对于已投入使用的支架，每 3 年进行一次安全性复查，重点检查螺栓松动情况、结构损伤及周边环境变化（如基础沉降、土壤冲刷），及时更换损坏部件，确保安全性能持续达标。
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